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大众Tiguan平整路面右偏 导致汽车跑偏的常见原因有哪些?

来源:中国网   发布时间:2021-09-10 10:01:55

  (记者 王芳 实习记者 张赛)一般来说,除去车主的心理因素,导致汽车跑偏的因素有两种:路面因素和车辆本身状况。如果车辆是在平整路面行驶右偏,那大概率是和车辆本身的状况有关。国家批准的GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》中有两条涉及汽车跑偏的强制规定:机动车直线行驶时,其前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线应一致(4.13条)。机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏,其方向盘不应有摆振、路感不灵或其它异常现象(6.7条)。然而近日,中国网汽车质量投诉平台(http://7q7.2255790.com/zlts.html )就接到一位车型为大众Tiguan 2018款330TSI四驱创睿型的车主的投诉。车主尚先生表示刚购车两月就发现车辆有右偏问题,反复维修都未解决问题本质。

  记者随即联系了车主尚先生。尚先生表示车辆在平路上行驶不到两百米就会右偏,如不立即进行干预,就会造成非常严重的后果。在发现车辆有右偏问题后,尚先生立即前往北京中进众旺4S店进行维修,工作人员给车做了四轮定位,表示数据和硬件都没有问题。试车时由于距离较短且有红绿灯的干扰,尚先生当时也并未发现车辆右偏问题仍旧存在。

  尚先生还表示,去这家4S店维修不下6次,基本每开一两千公里便要再进行一次维修,但维修结果都不令他满意,“每次维修基本都是进行四轮定位,还有过把方向盘“修歪”的情况,调了前束和大梁,每次调完后就说没问题了”。每当尚先生询问该故障是否会对驾驶安全造成影响时,4S店工作人员均表示“不影响”。在行驶到35000公里时,尚先生发现前轮轮胎外侧花纹磨损严重已无法使用,但在该4S店进行的多次保养期间,工作人员并未告知尚先生车辆轮胎有严重磨损的情况,而且尚先生最关心的车辆跑偏问题依旧未解决。

  期间记者多次拨打该店工作人员电话,但工作人员均以太忙为由拒绝配合记者提问,并表示车主了解相关情况,让记者直接与车主进行沟通。

  在跑偏问题多次解决未果的情况下,尚先生联系了厂家,厂家为其联系了大众汽车服务中心北京有限公司。尚先生随即前往该店进行维修,该店工作人员将尚先生的车辆恢复了出厂参数,认真分析了车辆右偏可能存在的原因,但并未找到故障的源头。记者也联系了该店,在问到“以该种情况进行维修的车辆多不多时”,工作人员表示“并不多”。工作人员还向记者透露到,尚先生车辆右偏情况已经上报给了厂家,还需等厂家派遣的技术人员到店后才能解决这个问题。

  记者随即联系到厂家,厂家客服表示“车辆如果是一行驶就跑偏可能是轮胎气压问题,如果半路跑偏可能是车辆底盘或者悬挂有问题,但具体问题得去站内检查才能得知”。在问到该类投诉情况多不多时,客服只表示会将该问题进行反馈,会与记者保持联系。

  同时记者还查阅到,根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条:在家用汽车产品包修期内,家用汽车产品出现产品质量问题,消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。

  从车辆自身的状况出发看汽车跑偏,常见原因如下:车轮定位失准、轮胎胎压不足、胎面花纹磨损的程度不一;弹簧和减震器受损;两侧轴距不等甚至车轴、车架变形;悬挂系统设计有问题或悬挂变形、移位;制动器原因等。汽车跑偏似乎并非大毛病,好像人为干预就可以避免悲剧发生,但跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废,重则会引发爆胎、车辆失控,甚至造成连环车祸的发生。据调查,对于普通的家庭轿车而言,在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%。因此新车在驾驶3个月后做一次四轮定位,之后每半年或一万公里做一次是非常必要的。车辆生产厂家也有必要对车辆跑偏进行更精确的检测,杜绝有跑偏隐患的车辆流入市场。

责任编辑:沙莎

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